河南公路設(shè)計工程公司告訴您工程測量中的一些技巧
作者：admin 發(fā)布日期：2016/7/22 關(guān)注次數(shù)：
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下面河南公路設(shè)計工程公司告訴您工程測量中的一些技巧：
一、工程定位放線方法：(1) 進(jìn)場后首先對甲方提供施工定位圖進(jìn)行圖上復(fù)核，以確保設(shè)計圖紙的正確。其次，與甲方一道對現(xiàn)場的座標(biāo)點和水準(zhǔn)點進(jìn)行交接驗收，發(fā)現(xiàn)誤差過大時應(yīng)與甲方或設(shè)計院共同商議處理方法，經(jīng)確認(rèn)后方可正式定位。
(2) 現(xiàn)場建立控制座標(biāo)網(wǎng)和水準(zhǔn)點?，F(xiàn)場平面控制網(wǎng)的測設(shè)方法見后。水準(zhǔn)點由永久水準(zhǔn)點引入，水準(zhǔn)點應(yīng)采取保護(hù)措施，確保水準(zhǔn)點不被破壞。
(3) 工程定位后要經(jīng)建設(shè)單位和規(guī)劃部門驗收合格后方可開工。
二、根據(jù)本工程的平面形狀，決定采用矩形網(wǎng)控制。
按工程定位圖，以建筑縱橫兩個方向為座標(biāo)軸，每30m測設(shè)一條控制線，形成30m×30m的現(xiàn)場控制網(wǎng)，建筑物的定位即以控制網(wǎng)軸線為準(zhǔn)。
三、根據(jù)本工程的平面形狀，適宜于采用多邊形現(xiàn)場控制網(wǎng)。
以與工程主軸線相對應(yīng)的互成120°方向的三根線作為控制網(wǎng)的軸線，控制軸線的間距為30m，形成現(xiàn)場控制網(wǎng)。工程定位即以該軸線為準(zhǔn)。
四、取工程縱橫向的主軸線作為現(xiàn)場控制網(wǎng)軸線，組成現(xiàn)場控制網(wǎng)。工程的其它軸線依據(jù)主軸線位置確定。
五、在土方開挖期間，對于標(biāo)高的測定，采用專人負(fù)責(zé)，隨挖隨測的方法。在接近基底時，應(yīng)將標(biāo)高點引到基坑內(nèi)，可在工程樁鋼筋上做記號。作為底板施工階段墊層澆筑、支底板模板的依據(jù)。
六、地下室施工階段標(biāo)高測量方法
為了保證建筑全高控制的精度要求，在基礎(chǔ)施工中就應(yīng)注意準(zhǔn)確地測設(shè)標(biāo)高。為±0.00以上的標(biāo)高傳遞打好基礎(chǔ)。
采用經(jīng)緯儀將現(xiàn)場水準(zhǔn)點標(biāo)高引測至地下室基坑內(nèi)，可在基坑四周的擋土樁上畫出整米數(shù)的水平線，作為地下室標(biāo)高測量的依據(jù)。標(biāo)高控制線應(yīng)根據(jù)施工需要畫出多處，對于各條標(biāo)高線，應(yīng)予校測，誤差較大時(>5mm)應(yīng)予調(diào)整。
七、外控法施工要點：
施測時將經(jīng)緯儀安置在建筑附近進(jìn)行豎向投測。
(1)測前要對經(jīng)緯儀的軸線關(guān)系進(jìn)行嚴(yán)格的檢校，觀測時要精密定平水平度盤水準(zhǔn)管，以減少豎軸不鉛直的誤差。
(2)軸線的延長樁點要準(zhǔn)確，標(biāo)志要準(zhǔn)確、明顯，并妥善保護(hù)好。應(yīng)盡量以首層軸線位置為準(zhǔn)，直接向施工層投測，避免逐層上投造成誤差積累。
(3)取正倒鏡向上投測的平均位置，以抵消經(jīng)緯儀的視準(zhǔn)軸不垂直橫軸和橫軸不垂直豎軸的誤差影響。
八、垂直度的控制采用吊線墜法：
采用較重的特制線墜懸吊，以確定的軸線交點為準(zhǔn)，直接向各施工層懸吊引測軸線。
(1)線墜的幾何形體要規(guī)正，重量要適當(dāng)(1～3kg)。 吊線用編織的和沒有扭曲的細(xì)鋼絲。
(2)懸吊時要上端固定牢固， 線中間沒有障礙，尤其是沒有側(cè)向抗力。
(3)線下端(或線墜尖)的投測人，視線要垂直結(jié)構(gòu)面，當(dāng)線左、線右投測小于3～4mm時，取其平均位置，兩次平均位置之差小于2～3mm時，再取平均位置，作為投測結(jié)果。
(4)投測中要防風(fēng)吹和震動，尤其是側(cè)向風(fēng)吹。
(5)在逐層引測中，要用更大的線墜(如5kg)每隔3～5層，由下面直接向上放一次通線，以作校測。
以上就是河南公路設(shè)計工程公司為大家簡單的介紹，相信大家對工程測量的技巧也有了大概的了解了吧！了解更多信息請關(guān)注我們的官方網(wǎng)站：cdpjob.cn。
